近年来，上海公共安全交通管理部门继续努力争取交通执法管理，交通安全和安全状况也有所改善。但是，非电动车辆经常运行红灯，朝相反的方向行驶，并在道路上行驶，这是频繁发生事故和秩序差的重要原因。根据统计数据，从今年年初开始，非摩托车的伤亡人数占所有伤亡的69.3％。 2024年11月28日，在风水区域的伦丹路（Rentang Road）的通行高速公路上，一辆重型货车沿着Rentang Road向西驶向交叉路口向东行驶，并在电动自行车直接驾驶到货车后面时停下来等待。由于骑自行车的人没有戴头盔，因此他跌倒在地上并在该地区死亡。调查和识别后，王的血液酒精含量为59mg/100ml，在饮用后驾驶电动自行车。王的电动自行车W由于没有实现安全标准；由于Renmintang Road是一条没有汽车的道路，因此王没有法律“在道路右侧距离1.5米”。因此，冯克斯警察说，王的非法非法行为是事故的原因，每个人都对事故负责。在2024年10月31日的早晨，在外环外环的外环的外环的外环上，一辆电动自行车实际上是从东拖车上的高速公路上的相反方向骑着的，与通常从西部驱动到东部的小型普通乘客巴士碰撞。骑自行车的人李倒在地上，没有戴安全头盔受伤。医院未能营救他的那天，他去世了。调查和身份认同后，Li的血液酒精含量为130mg/100ml，达到了醉酒的标准。他驾驶的电动自行车后轮胎制动的性能尚未达到技术l安全要求。因此，警方指出，李的非法非法行为是事故的原因，李负责对事故的全部责任。非摩托车违规行为通常会给您自己和家人带来不可逆转的疾病。公共安全交通管理部提醒：首先，请勿运行红灯，让位于法律和车辆速度控制。事故主要原因的判断，前三名是违反交通信号的行为（29.1％），如有必要，无法提供（13.4％）和速度（9.6％）。骑自行车的人不应以幸运的心态操作红灯，注意对汽车速度的控制，观察并避免出现原因，并避免“幽灵探测”现象。其次，成年人应特别注意交通安全。从涉及事故的人的年龄结构来看，一般年龄相对衰老，60岁及以上的人中有55.8％的年龄为23.9年龄在45至59岁之间。在这里，我想提醒那些年龄和成年人的人，年轻人还应该提醒他们的居民，应遵守其交通法规，戴上电动自行车旅行时戴头盔，安全性是首要任务。第三，几乎没有汽车和道路，您无法放松警卫。就事故地点而言，郊区的价格为85.9％，城市人的成本为14.1％；从偶然的时间审查开始，22％的费用为5至8:00，每个6.1％的成本为11至12pm和17至18:00。由于道路上的交通流量在早晨相对较低，因此骑自行车的人更容易拥有运气或超信，增加行驶灯和忙碌的交通的可能性，经常发生贩运者事故。编辑：棕褐色的视频编辑：江海编辑：吴yina
